一般采用地感线圈技术，即在需检测的路口埋设一个地感线圈，路口设备箱中安装车辆检测器，车辆检测器的功能是与地感线圈一起，构成一个LC感应振荡电路。当地感线圈上面有车辆通过时，改变了线圈的电感量，使得LC振荡电路产生不同的振荡频率差异信号。车辆检测器通过监控线检测不同的信号，得到是否有车辆通过的情况。线圈检测技术已经相当成熟，其检测有效率可达99%以上。车辆监测模块一旦监测到有车辆通过，立即通知车辆抓拍模块进行抓拍。
在每个车道上，沿道路前进方向铺设两块相距一定距离的线圈
当车辆通过第1块线圈时，线圈将向车辆检测模块发送触发信号，车辆检测模块收到触发信号后，立即记录车辆通过时间。同样，当车辆通过第2块线圈时，车辆检测模块也立即记录车辆通过时间。通过计算，得到车辆通过这两块同轴线线圈的时间差。由于在铺设线圈时，已得到两块线圈间距离的准确尺度，通过下述公式：
车辆通过时的瞬时速度＝线圈间距/时间差：可计算得到所需监测的车速。由车检器自动计算得到，并经过偏差矫正，计算的结果与在系统中预设的超速标准进行比较，若超标则为超速行驶，为违章行为，立即发送报警信息给信息处理模块。
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